淺談通道涵施工技術(shù)

一、通道涵施工的場(chǎng)地布置
　　1、為把施工用機(jī)械、設(shè)備和材料順利運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)其合理布置，達(dá)到人與物的統(tǒng)一，提高效率保證安全，除調(diào)查地形條件外，還調(diào)查所要經(jīng)過的道路情況，道路寬度、彎道半徑、路面狀況，以便解決挖槽機(jī)械、重型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)的可能性。Ｋ４１＋１８６?。矗担怼粒矗担硗ǖ篮栌玫降牟牧嫌兴?、碎石、片石、鋼筋等；所用到的機(jī)備、工具有攪拌機(jī)、發(fā)電機(jī)、模板等，考慮到臺(tái)身高度，則水泥混凝土澆筑時(shí)還需用到吊車。那么相應(yīng)地，哪里放水泥、哪里放碎石、哪里放鋼筋……這些場(chǎng)地布置上的問題接著就要解決——首先就要調(diào)查地形，放料的地方既要方便澆筑時(shí)配料斗車的運(yùn)輸，又要滿足運(yùn)料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺(tái)和工棚的布置，施工平臺(tái)既要滿足吊機(jī)、攪拌機(jī)等的合理布置，還要顧及到筑平臺(tái)所產(chǎn)生的土方量或機(jī)械工時(shí)的大小。
　?。?、地下障礙物與施工對(duì)周圍影響的調(diào)查
　　在開工前對(duì)埋在地下的鋼筋砼結(jié)構(gòu)物和各種管道、電纜進(jìn)行詳細(xì)的勘察，有地下管線處在開工前先進(jìn)行刨驗(yàn)工作，在施工之前加以排除。
　　二、基底處理
　　通道框架按明挖現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆砼施工法施工。此法為經(jīng)驗(yàn)之談。施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，由測(cè)量人員放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時(shí)，務(wù)必要求施工隊(duì)管工旁站在現(xiàn)場(chǎng)記認(rèn)，測(cè)量人員務(wù)必要具體地清楚地交代樁位及數(shù)據(jù)。之后采用機(jī)械配合人工開挖的方式開挖基坑。先用機(jī)械開挖至基底１０～２０ｃｍ后，再用人工開挖至設(shè)計(jì)基底，開挖放坡１１，基坑長(zhǎng)寬方向要比框架設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬方向各加ｌｍ，其中設(shè)４０ｃｍ排水溝，另６０ｃｍ為支撐模板的作業(yè)空間，嚴(yán)禁超挖回填，造成勞民傷財(cái)，另用潛水泵將基底水排出基坑以外，開挖土方退出施工現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)基坑底進(jìn)行清除臟亂等東西后平整處理，保證無淤泥及雜物。
　　如經(jīng)觸探試驗(yàn)，測(cè)得基底地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，則要對(duì)基底進(jìn)行處理。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，總結(jié)出對(duì)Ｋ４１＋１８６４．５ｍ×４．５ｍ通道涵基底處理的方法值得參考。處理方法為：首先用片石封底，再分層填筑碎石并碾壓，每一層灌砂用水沖密實(shí)。換填深度根據(jù)觸探試驗(yàn)結(jié)果按實(shí)際定，長(zhǎng)度和寬度比框架設(shè)計(jì)長(zhǎng)寬多０．５～１．Ｏｍ。換填過程中，必須夯填密實(shí)，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
　　三、臺(tái)身鋼筋綁扎
　?。薄⒃阡摻罱壴摻顣r(shí)認(rèn)真校對(duì)圖紙，根據(jù)圖紙校確定鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量，由測(cè)量人員給出通道鋼筋位置和高程，對(duì)通道鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，測(cè)量全過程務(wù)必要求施工隊(duì)管工旁站記認(rèn)。
　　２、搭設(shè)腳手架和鋼筋定位架，以保預(yù)埋鋼筋的位置和垂直度。
　　３、通道鋼筋采用閃光對(duì)焊，保證３５ｄ不小于５０ｃｍ　范圍內(nèi)接頭不大于５０％。
　?。础摻罱壴旰箜毤铀芰蠅|塊或加小型水泥砂漿墊塊，防止因保護(hù)層厚度不夠而影響質(zhì)量。
　?。?、鋼筋骨架完成后，檢測(cè)鋼筋骨架尺寸，嚴(yán)禁鋼筋與模板為０間距，其間距距要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
　　四、模板的支設(shè)安裝
　　通道模板采用定型鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐，模板加工符合設(shè)計(jì)截面形式。這是施工的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，既影響到水泥混凝土的質(zhì)量，又影響到構(gòu)造物的外觀，這是對(duì)我標(biāo)通道涵施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。鋼筋綁扎完畢后，將預(yù)先組拼成型的模板用吊車吊裝到位，每次吊裝以２～４ｍ為佳，模板使用前要除銹、涂脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止通道根部砼出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。為防止漏漿，模板螺栓接口處夾放海綿條，保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項(xiàng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
　　通道模板采用裝配式整體鋼模板，汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認(rèn)真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密。在兩個(gè)模板接頭處采用３ｍｍ厚海綿密封條，防止漏漿，這個(gè)是很容易被施工隊(duì)忽視的，所以技術(shù)員要把好此關(guān)。將臺(tái)身和基礎(chǔ)接茬面上的焊渣等雜物清理干凈，按照已畫好的外模線，在安裝柱頂帽鋼筋前，人工配合起重機(jī)將鋼模安裝就位，上緊鋼模螺栓，螺栓采用正反交錯(cuò)設(shè)置。再用腳手架將其加固，保證施工人員和檢查人員的安全。四角用拉繩帶拉力器　拉緊，以便控制臺(tái)身模板的垂直度。